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Prototipi Stradali

Attività svolta per conto proprio o su commessa di terzi.

Progettati e prototipati veicoli diversi, dai termici agli elettrici. Piccoli, medi, grandi.
Addirittura anche la piattaforma di un veicolo elettrico industriale.

PROTOTIPO BIZZARRINI

Storico prototipo costruito e progettato dall’ing. Giotto Bizzarrini con possibile doppio set-up (stradali e racing). Motore 4 cilindri 2000 turbo derivato dalla Delta Integrale sviluppato e mappato al banco personalmente dal sopraddetto ingegnere Giotto Bizzarrini.
Prefigurazione e musa ispiratrice delle auto Picchio dall’inizio dei tempi fino ai nostri giorni.

TDV

Prototipo di veicolo essenziale, coupé 2 posti, 2 porte ad ali di gabbiano, finitura racing, adatta sia all’uso stradale che a quello impegnativo dei track day.
Rapporto peso/potenza particolarmente favorevole.
Motori installabili da 4 cilindri in linea ai V8 con potenza da 250 fino a 450 cv.

HIQUAD

Quadriciclo elettrico leggero (L6e) due posti, tre porte, ampio bagagliaio.
Dimensioni esterne particolarmente contenute. Interni confortevoli e molto spaziosi. Guidabile da 14 anni.

ELECTRIC CITY CAR

Quadriciclo elettrico (L7e), guidabile da 16 anni, ottimizzato per l’uso in città. Due posti più bagagliaio, tre porte.

DPZ

GT ultra-sportiva, motore BMW 5000 cm3 V8, derivata direttamente dalla Daytona Prototype – Red Bull. Prestazioni di punta. Massimo piacere della guida. Porte con apertura a coltello.

PIATTAFORME

Sono disponibili studi, prototipi e ricerche di due tipologie di piattaforma: light e medium.
La light è particolarmente adatta a veicoli elettrici omologabili come quadricicli pesanti. La piattaforma è modulare e può supportare diverse dimensioni di passo e carreggiata. Il top è indipendente dalle basi della piattaforma in modo da adattarsi a diverse forme della carrozzeria.
La medium è particolarmente studiata per contenere il peso (il telaio è totalmente in alluminio) e per assicurare buona rigidità torsionale. Lo schema sospensivo a triangoli sovrapposti è molto performante.

SIBILLA

Hyper “analogica” motore 12 cilindri aspirato, cambio meccanico, telaio in carbonio integrale.
Materiali, lavorazioni, soluzioni tecniche d’avanguardia. Prestazioni e piacere della guida ai massimi livelli.
Stile rigorosamente made in Italy. Tiratura ultra-limitata.

VETTORE

Barchetta biposto derivata dalla SR2. Motore e cambio a scelta del committente. Linea e stile senza tempo. Telaio, traliccio pannellato in carbonio. Massimo piacere della guida e prestazioni entusiasmanti.

Commesse di Terzi:

BELUMBURY

Elegante quadriciclo (L7e) elettrico, 3 porte, 4 posti.

Commesse di Terzi:

SONITA

Innovativo quadriciclo pesante (L7e) elettrico che prevede, su piattaforma standard, varie configurazioni per trasporto persone e/o cose. Pannelli fotovoltaici posti sulla carrozzeria.
Progetto commissionato da Sonita Srl, Cuneo.

Commesse di Terzi:

Electric Sedan for Chinese Customer

Veicolo elettrico 4 posti, 4 porte, piattaforma totalmente in alluminio. Sospensioni a doppio triangolo sovrapposto all’anteriore e al posteriore. Autonomia oltre 450 km.

Commesse di Terzi:

Piattaforma Camion

Piattaforma per veicolo industriale medio leggero (fino a 4000 kg di massa complessiva) adatto ad essere variamente carrozzato.

Commesse di Terzi:

Spiaggina

Immagini riservate
Veicolo per il tempo libero, quadriciclo elettrico L7e, senza porte, due posti cassone integrato nello stile della carrozzeria.

Commesse di Terzi:

KK5 (work in progress)

Immagini riservate
Veicolo elettrico adatto al fuoristrada duro e puro. 4 posti, 4 sedili separati, oltre 400 km di autonomia, quattro ruote motrici intelligenti

Commesse di Terzi:

EVD

Immagini riservate
SUV elettrico sportivo. 5 porte, 5 posti. Prestazioni in elettrico stupefacenti. 4 ruote motrici con relativo torque vectoring. Telaio e carrozzeria in carbonio. Sospensioni pneumatiche. Cerchi da 22”.

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